实践表明，由于齿轮在节线附近啮合时，同时啮合的齿对数少，且轮齿间相对传动中，润滑油膜不易形成，铜仁螺旋伞齿轮厂家，所以点蚀首先出现在界限的齿根面上。一般闭式传动中的软齿面较易发生点蚀失效，设计时应---吃面有足够的接触强度。为防止过早出现点蚀，可采用提高齿面硬度、降低表面粗糙度值、增加润滑油粘度等措施。而对于开始齿轮传动，由于磨损---，一般不出现点蚀。
齿轮齿面点蚀。齿轮齿面接触疲劳失效的形式。齿轮长时期工作一定的时间后，齿面产生接触疲劳裂纹，大螺旋伞齿轮厂家，裂纹继续扩展后，大螺旋伞齿轮厂家，表面材料脱落，形成小坑，就是点蚀。如果在稀磷酸溶液中进行去游处理，那么氧化物膜变为磷酸锰和磷酸铁镀层，则对抗腐蚀磨损---。如齿轮在热处理后进行磨削或喷丸处理，则具有活性表面对锈蚀敏感，降低了抗腐蚀磨损性能。
一对正确啮合的渐开线标准齿轮，其模数相等，精密螺旋伞齿轮厂家，故两轮分度圆上的齿厚和齿槽宽相等，即显然当两分度圆相切并作纯滚动时（即节圆与分度圆重合），其侧隙为零。一对齿轮节圆与分度圆重合的安装称为标准安装，标准安装时的中心距成为标准中心距。对于外啮合传动因两轮分度圆相切，顶隙的作用是防止一齿轮齿顶与另一齿轮的齿根相碰，同时便于贮存润滑油。
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