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螺旋伞螺旋伞齿轮非马氏体组织及其产生原因
螺旋伞螺旋伞齿轮非马氏体组织及其产生原因 :
非马氏体组织是渗碳或碳氮共渗螺旋伞齿轮表面黑色组织的别称,由于渗碳或碳氮共渗螺旋伞齿轮在淬火后零件表面理想的组织为细针状高碳马氏体,但由于许多其他因素,在螺旋伞齿轮表面形成了贝氏体、托氏体等一些混合组织,因此习惯上称为非马氏体组织。在未经腐蚀或轻微腐蚀的渗碳或碳氮共渗金相试样中,在离螺旋伞齿轮表面不同---处可以看到一些分散的黑点、黑带、黑网,一般统称为黑色组织——非马氏体组织。在非马氏体组织中,各非马氏体组织转变顺序为:铁素体块——铁素体块+初生托氏体网(条黑网)——初生托氏体网(黑带)——初生托氏体网+马氏体(第二条黑网)——马氏体+贝氏体。螺旋伞螺旋伞齿轮
螺旋伞螺旋伞齿轮磨削裂纹有哪些检验方法?
螺旋伞螺旋伞齿轮磨削裂纹有哪些检验方法?
裂纹检验方法 无损检测方法有超声波探伤法,磁力探伤法,渗透探伤法。螺旋伞螺旋伞齿轮的啮合轴平行:啮合的两个螺旋伞齿轮中,一侧的齿顶圆用粗实线来表示,配对螺旋伞齿轮的齿顶圆则用虚线来表示。侧面图上,螺旋伞齿轮来图定制,两侧的齿顶圆都用粗实线来表示,长治螺旋伞齿轮,这两侧的齿顶圆一定要重叠。齿顶圆的图线,一旦应用一般的机械制图上粗实线是轮廓线的概念就大错特错了。因为如果这样理解,就无法懂这个示例左侧的端面图的图样了,只有螺旋伞齿轮处于啮合的状态,才能明白这一点。螺旋伞螺旋伞齿轮
螺旋伞螺旋伞齿轮激光热处理技术的应用:目前,激光表面淬火技术已在一些汽车零件上得到推广使用,如汽车发动机气缸内壁、曲轴、灰铸铁阀门杆、阀座及汽车转向器壳体内表面、汽车转向器螺旋伞齿轮等。试验证明,螺旋伞齿轮厂家,经激光表面处理的汽车零件,不仅畸变很小,而且零件表面的耐磨性能和性能---。激光淬火的硬化指标,主要是硬化层---、宽度和硬度。影响上述指标的基本工艺参数是光斑尺寸,螺旋伞齿轮加工厂家,激光器输出功率,扫描速度(即工件移动速度),其次还有材料对光的吸收率。此外,也有以直接功率密度作为控制工艺的参数。螺旋伞螺旋伞齿轮
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